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● 新能源化+智能網聯化 徐和誼:北汽集團雙輪驅動壯大自主品牌


進入新時代,大國崛起迎來產業上升期,科技革命、技術進步、數字經濟呼嘯而來,進階之門再次開啟。當前,中國汽車工業正處於重要的戰略機遇期,自主品牌圍繞技術升級、模式創新邁上了新起點。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼近日在接受中國證券報記者專訪時表示,在以電動化、智能化、網聯化、輕量化為特征的技術變革推動下,在以共享化、服務化、平台化為特征的創新生態作用下,在以品質化、個性化、差異化為特征的消費升級牽引下......
TIME:2019-09-18

● 美國通用汽車又罷工了 “美國工廠”萎縮還是壯大?


■本報記者 龔夢澤這個夏天,隨著紀錄片《美國工廠》的熱播,中國企業家、福耀玻璃創始人曹德旺和他的美國俄亥俄州代頓市工廠被聚焦到鎂光燈下。這部由美國前任總統奧巴馬夫婦投資拍攝的紀錄片,通過美國人的鏡頭講述中國企業福耀玻璃在美國開工廠的故事。事實上,在變身成為福耀玻璃美國工廠之前,這座工廠的前任資方正是大名鼎鼎的美國通用汽車。2008年12月份,通用汽車正式宣布關閉該工廠。半年後,通用汽車根據美國破產......
TIME:2019-09-18

● 通用汽車若長時間大罷工 或對國際汽車產業鏈帶來暈輪效應


■本報見習記者 倪楠美國東部時間9月15日晚,美國最大汽車制造商,通用汽車公司近5萬名工人舉行大罷工。上海邁柯榮信息咨詢有限責任公司董事長徐陽在接受《證券日報》記者采訪時表示,本次通用汽車大罷工的原因在於公司與工會方面沒能達成一致,尤其是在通用汽車盈利增長卻未提高公司待遇方面引發工人不滿。此外,工人對通用汽車大量雇傭墨西哥等廉價勞動力也同樣積怨已深。新時代證券副總裁兼首席經濟學家潘向東在接受《證券......
TIME:2019-09-18

● 裁員大潮席卷全球車企 罷工或致通用汽車日虧1億美元


■本報記者 龔夢澤距離通用汽車上一次申請破產保護已經過去整整十年,這一路走來,通用汽車發展之路並不順暢,持續承壓的業績使得通用汽車最終未能與全美汽車工人聯合會(UAW)達成利益分配的一致,進而引發了近5萬名通用汽車工人在通用美國的33家工廠和22個零件倉庫拉起警戒線,用罷工來表達對談判破裂的不滿。如果通用汽車公司在美國全國范圍內的汽車工人罷工事件繼續發展下去,該公司每天將損失至多1億美元。有曾在北......
TIME:2019-09-18

● 易車小程序日活用戶突破350萬 領跑百度汽車類小程序


隨著BAT持續加碼小程序,小程序逐漸成為互聯網公司新渠道。日前,易車網宣布,其在百度平台的智能小程序DAU(日活用戶)已經突破350萬,成為百度汽車類智能小程序的領先者。數千萬潛在購車用戶通過易車智能小程序查看資訊、查詢報價,與易車及汽車品牌廠商、經銷商建立起新連接。去年8月份,百度推出智能小程序,它與百家號一同被百度視為構建移動新生態的兩大抓手。百度高級副總裁沈抖認為,智能小程序帶來了一種新連接......
TIME:2019-09-18

● 六次出國跨越十城 一張圖帶你了解“勞模”許家印的造車大事記


盡管恆馳尚未面世,但許家印為造車奔波之事,早已人盡皆知。中秋假期,許家印毅然放棄與家人歡聚賞月的時光,為造車馬不停蹄地在歐洲奔波,跨越了2萬公裡。繼在德國宴請眾汽車工業巨頭組最強飯局後,當地時間9月16日-17日,許家印一行又趕赴意大利考察Pininfarina集團(賓尼法利納,簡稱賓法)、MagnetiMarelli集團(瑪涅蒂馬瑞利,簡稱馬瑞利)兩大世界頂級汽車技術龍頭。據悉,賓法創立於193......
TIME:2019-09-17

● 上汽攜智能重卡和燃料電池MPV亮相2019工博會


本報見習記者 許偉9月17日,2019中國國際工業博覽會在上海開幕,上汽集團攜5G智能重卡、電動智能超跑SUV、L2級智能SUV等創新產品,在上海國家會展中心7.2館集合亮相。作為較早切入智能網聯技術的車企,上汽集團帶來了最新自主研發的L4級5G智能重卡。該車近期已完成在洋山港港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±5cm)、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛......
TIME:2019-09-17

● 奧迪搶位豪華純電動車市場 “十年計劃”穩固中國市場地位


對於中國新能源汽車市場來說,2019年可以稱作是行業發展的分水嶺。一方面,新能源汽車補貼繼續退坡,動力電池白名單廢止,裸泳者浮出水面;另一方面,如大眾集團MEB這樣的新能源平台陸續推出,新產品逐漸解決續航充電等痛點問題,L2級自動駕駛成行業標配。多重因素表明,即使在車市整體出現負增長、補貼退坡的背景下,新能源汽車的發展仍然給人們留下了足夠的想象空間。而一汽-大眾奧迪作為最早來到中國且嘗盡先發優勢的......
TIME:2019-09-17

● 汽車行業急需破局之道 下沉市場、網絡獲客成為兩大痛點


中國汽車行業目前正面臨著嚴峻危機,過去一年經歷了20年以來從未有過的下滑,但隨著人工智能、大數據等技術的快速融合,中國的汽車產業,特別是自主品牌正在迎來由大變強的時代,曾經彎道超車的夢想,也正變得越來越近。在日前舉行的中國自主品牌汽車博覽會上,團車網、阿裡巴巴、藍本價、知店、博瑞集團、車輪等眾多代表,以及來自奇點汽車、盔甲科技、中保研等汽車智聯會的會員展開了深度的探討與交流。團車網創始人、CEO聞......
TIME:2019-09-17

● 瓜子二手車推出“全國購開放平台” 接入第三方商戶


本報記者 賀駿日前,瓜子二手車宣布,正式推出全國購開放平台,接入第三方商戶,與現有個人車源形成有效補充。在業界看來,構建開放平台是電商發展的必經階段,從美國成熟的二手車市場來看,其C2C模式約占市場份額的30%,B2C模式約占市場份額的60%。瓜子二手車經過近4年的發展,產業基礎設施建設不斷完善,將有望通過全國購開放平台打造新的增長曲線,並向行業輸出檢測、定價、AI智能應用、金融、保險、......
TIME:2019-09-16

● 上汽獲上海首批智能網聯汽車示范應用牌照


本報見習記者 許偉9月16日,2019世界智能網聯汽車大會在上海嘉定汽車會展中心舉行。上汽集團、寶馬公司、滴滴出行獲得上海首批智能網聯汽車示范應用牌照。據此,上海成為國內首個為企業頒發該項牌照的城市。據了解,獲得示范應用牌照的企業可先行在城市道路中開展示范應用,探索智能網聯汽車的商業化運營,與此前頒發的開放道路測試牌照不同,本次新發的示范應用牌照標志著智能網聯汽車領域從技術成熟向市場化、商業化跨出......
TIME:2019-09-16

● 京滬汽車限購“解禁”不樂觀


9月12日,貴陽市政府宣布取消購車搖號政策,貴陽成為目前全國實行限購政策的9省市中首個全面取消限購的城市。據中國證券報記者統計,目前,廣州、深圳、貴陽、海南已宣布放寬或放開限購政策,但尚有北京、上海、杭州、天津、石家莊未對現行政策作出調整。分析人士指出,對於已實施汽車限購的城市,此前積壓了很多購車需求,不可能全部放開,這些地方或將采取分步走的方式,放開部分號牌需求。貴陽全面取消汽車限購9月12日,......
TIME:2019-09-15

● 貴陽取消汽車限購 為車險市場添一杯羹


■本報記者 冷翠華剛剛過去的中秋假期,貴陽市民陳俊的重要活動就是逛4S店,選購一台心儀的汽車。若不是節前發布的最新政策取消了搖號,他還不知道要等到什麼時候買車。除貴陽外,深圳、廣州等城市也在對汽車限購政策松綁。面對新形勢,苦等購車指標的消費者笑了,汽車廠家自然也是開心不已,而另一個心中高興的是財險公司。作為我國財險的第一大險種,新車銷量對車險有重大影響。購車政策趨於寬松,必將拉動汽車銷售並帶動車險......
TIME:2019-09-15

● 新能源汽車8月銷量同比降15.8%


11日中國汽車工業協會(簡稱中汽協)發布的數據顯示,8月汽車銷量同比下降。完成汽車銷量195.8萬輛,同比下降6.9%。1-8月,汽車銷量完成1610.4萬輛,同比下降11%。新能源汽車市場繼續下滑,8月新能源汽車銷量8.5萬輛,同比下降15.8%。8月銷量環比增長數據顯示,8月汽車產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛,比上月分別增長10.3%和8%,比上年同期分別下降0.5%和6.9%。......
TIME:2019-09-11

● 中汽協:8月份汽車銷量同比下降6.9% 壓力未緩解扶持政策或將適時出台


本報記者 龔夢澤9月11日下午,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)信息發布會在京召開。中汽協會秘書長助理陳士華表示,2019年8月份,汽車產量同比降幅收窄,銷量同比降幅有所擴大。產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛,比上月分別增長10.3%和8%,比上年同期分別下降0.5%和6.9%。1月-8月,汽車產銷分別完成1593.9萬輛和1610.4萬輛,產銷量比上年同期分別下降12.1%和11%......
TIME:2019-09-11

● 啟動史上最大規模招聘 由“追趕者”變為“領跑者” 恆大做對了什麼?


旌鑫在全球新能源汽車行業,一場聲勢浩大的搶人大戰正在打響。9月9日,恆大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘,計劃招聘8000名新能源汽車產業世界頂級專家和技術精英,工作地點遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。點擊進入恆大新能源汽車全球研究總院招聘自進軍新能源汽車產業以來,恆大在迅速掌握頂級核心技術的同時,還搭建了行業絕無僅有的全產業鏈。如今在全球范圍內招攬高精......
TIME:2019-09-10

● 2020年新能源車人才缺口或達68萬 恆大新能源汽車院全球招聘8000人


本報記者 龔夢澤目前,我國新能源汽車正在處於一個市場導入期到產業成長期過渡的關鍵階段,根據《十三五國家戰略性新興產業發展規劃》,到2020年,將實現當年產銷200萬輛以上,累計產銷超過500萬輛,整體技術水平保持與國際同步,形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。在節能減排需求和政府補貼、限行限購、雙積分等政策的聯合推動下,當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的黃金時代。......
TIME:2019-09-09

● 神龍汽車籌謀復興計劃 公司澄清退出中國市場傳言


■本報記者 劉斯會作為最早的合資車企,神龍汽車自1992年成立以來,已經經歷了27個春秋。在27年前的9月4日,第一輛散件組裝的富康轎車在湖北襄樊東風汽車裝試廠正式下線,此後這款車與桑塔納、捷達並稱為老三樣,總銷量突破50萬台,可以說它見證了神龍汽車在中國市場的崛起。但神龍汽車在2018年經歷了銷量危機。處於低谷期的神龍汽車在27年後的同一天,2019年9月4日,在成都車展的前夕正式公布元復興計劃......
TIME:2019-09-08

● 博郡黃希鳴:合理利用產能補短板 電車市場猶存成本是競爭關鍵


本報記者 龔夢澤此前風聲水起的造車新勢力,2019年遭遇了空前的信任危機。訂單虛報、延遲交付、資金鏈斷裂......似乎一夜之間,造車新勢力從風口跌入谷底,之前的鮮花和掌聲也隨即化為口誅和筆伐。而作為造車新勢力的一員,博郡汽車在今年也遇到了些輿論上的波折,尤其是對其首款汽車能否於年底量產的質疑。在近日舉辦的天津泰達論壇上,博郡汽車董事長、CEO黃希鳴在接受《證券日報》記者采訪時聲稱,首款汽車iV6......
TIME:2019-09-05

● 中國自主品牌汽車發展論壇召開 業內人士共探未來


本報記者 劉斯會過去的近一年時間,中國汽車市場迎來了前所未有的變革,自主品牌也面臨著最為嚴峻的挑戰。9月4日,由國家發改委、商務部和工信部支持,中國歐洲經濟技術合作協會、中國機械工業聯合會與團車網共同舉辦的獻禮中華人民共和國成立70周年暨中國自主品牌汽車博覽會在京舉行。如何在市場變革中尋找新機遇,如何用創新技術推動企業發展,幫助中國汽車產業特別是自主品牌實現由大變強成為了論壇探討的重點。汽車交易與......
TIME:2019-09-05

● 2020年實現扭虧:神龍汽車“元”計劃發布


9月4日,在2019成都車展前夕,神龍汽車發布元計劃。按照規劃,神龍公司將利用2019年到2025年共6年時間、分三個階段實現品牌復興。其中,2019年為培元階段,神龍重點是將盈虧平衡點下降至18萬輛以下,爭取實現現金流為正;2020-2021年為固元階段,通過一系列改革恢復體系能力,銷量逐步提升到25萬輛水平;2022-2025年為拓元階段,神龍將通過產品結構調整和更中國化的產品投放,實現銷量突......
TIME:2019-09-04

● 生態環境部:全國機動車去年排放污染物4065萬噸 汽車是霧霾主要貢獻者


生態環境部近日發布的《中國移動源環境管理年報(2019)》顯示,機動車等移動源污染已成為我國大氣污染的重要來源。2018年,全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4065.3萬噸。汽車是霧霾主要貢獻者《年報》顯示,2018年,全國機動車排放的四項污染物中,一氧化碳(CO)3089.4萬噸,碳氫化合物(HC)368.8萬噸,氮氧化物(NOx)562.9萬噸,顆粒物(PM)44.2萬噸。汽車是機動車大......
TIME:2019-09-04

● 買新車無中間商差價 海馬汽車嘗試互聯網直賣用戶


一鍵訂車、一鍵付款、一鍵貸款、一鍵解憂變成現實。9月2日,海馬汽車互聯網直賣用戶交車儀式在海馬汽車鄭州智能工廠舉行。這一舉動意味著海馬汽車的互聯網直賣模式已經取得了初步成效。活動當天,海馬汽車有限公司總經理陳高潮、海馬汽車銷售有限公司執行總經理李偉勝,京東數字科技汽車金融負責人陳偉傑等陪同到場媒體和用戶深入參觀了海馬汽車智能工廠,並出席了交車儀式。一鍵購車互聯網直賣模式對用戶四大好處在到場媒體和用......
TIME:2019-09-04

● 保時捷首款純電跑車149.8萬元起售 Taycan充電15分鍾可跑400km


9月4日晚,繼8月底公布內飾設計之後,全新保時捷Taycan全球首秀發布會同時在歐洲、亞洲和北美洲三地同時舉行,以表明保時捷對三大市場的重視。兩款車型TaycanTurbo售149.8萬元,TaycanTurboS售179.8萬元,不包含選裝價格。筆者注意到,首秀發布會之地的選擇充滿了深意:美國紐約州與加拿大安大略省之間的尼亞加拉大瀑布代表水能;德國柏林附近的新哈登貝格(Neuhardenberg......
TIME:2019-09-04

● 賈躍亭辭去CEO轉任CPUO 畢福康接任推FF融資及變革


■本報記者 賈麗9月3日(美國時間),總部位於美國加州的全球共享智能出行生態公司FaradayFuture(以下FF)正式宣布任命畢福康博士(Dr.CarstenBreitfeld)為全球CEO。同時,FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職位,出任CPUO(首席產品和用戶官ChiefProduct&UserOfficer)。業界認為,畢福康在汽車和電動汽車領域有經驗,而賈躍亭則主要在互聯網、消費......
TIME:2019-09-03

● 賈躍亭辭去CEO轉任CPUO 畢福康接任推FF融資及變革


本報記者 賈麗9月3日(美國時間),總部位於美國加州的全球共享智能出行生態公司FaradayFuture(以下FF)正式宣布任命畢福康博士(Dr.CarstenBreitfeld)為全球CEO。同時,FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職位,出任CPUO(首席產品和用戶官ChiefProduct&UserOfficer)。業界認為,畢福康在汽車和電動汽車領域經驗豐富,將加速推動FF變革。據了解,......
TIME:2019-09-03

● 車市寒冬“冰封”車企半年報


總體來看,上半年國內主要汽車上市公司均承受著較大的業績壓力。今年年初,中汽協曾對國內車市做出零增長預測,考慮到上半年車市實際銷量情況,7月底,這一數據已被下調至-5%。進入9月,車市迎來金九銀十銷售旺季,與此同時,各大車企的半年成績單也陸續出爐。在車市寒冬的影響下,國內車企2019年半年報告大多不太樂觀,呈現營業收入與利潤雙下滑的態勢。如上汽集團(600104.SH)上半年歸屬上市公司股東淨利潤(......
TIME:2019-09-02

● 國內車市低位運行 上半年淨利潤上汽領跑比亞迪翻番


■本報記者 龔夢澤2019年上半年,我國汽車行業整體處於低位運行。前6個月,產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%,連續12個月呈現同比下降。整車企業中,上汽集團以138億元的淨利潤繼續領跑;廣汽集團和長城汽車分別以49億元和15億元的淨利潤額躋身利潤榜前列;而淨利潤增速最快的當屬比亞迪,實現了同比翻番;同屬一汽系的一汽夏利和一汽轎車則為一對......
TIME:2019-09-02

● 上半年國內汽車市場“降”字當頭 近六成上市車企淨利潤同比下滑


本報記者 龔夢澤2019年上半年,我國汽車行業整體降幅有所收窄,但是行業產銷下降依然面臨較大壓力。前6個月,產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%,連續12個月呈現同比下降。整車企業中,上汽集團以138億元的淨利潤業績繼續領跑;廣汽集團和長城汽車分別以49億元和15億元的淨利潤額,躋身利潤榜前列;而淨利潤增速最快的當屬比亞迪,淨利潤實現了翻番......
TIME:2019-09-02

● 恆大獲得新能源汽車3.0底盤架構知識產權 新技術加持研發周期大幅縮短


本報記者 龔夢澤繼今年7月23日牽手德國hofer集團之後,恆大又一次落子這一老牌汽車強國。9月2日,恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳恆大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式。至此,恆大正式獲得世界重量級3.0底盤架構知識產權。事實上,德國汽車技術一向被業內奉為圭臬,作為致力高端車制造的恆大自然繞不開與德國企業的深入合作。據《證券日報》記者,BENTE......
TIME:2019-09-02

● 車企調整備戰“金九銀十” 上汽楊曉東稱憑產品破局


■本報記者 龔夢澤2019年以來車市跌勢難止,如今又迎來金九銀十的傳統銷售旺季,各家車企開始調整備戰,或降價或推新應對年底的銷量沖刺。這其中,上汽乘用車的動作尤為值得關注。《證券日報》記者注意到,不久前,上汽乘用車迎來了換帥,原上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋出任上汽集團總裁,而曾經擔任上汽集團國際業務部總經理的楊曉東成功接棒,兼任上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理及技術中心......
TIME:2019-09-01

● 汽車行業拐點已現 行業新政頻出或迎利好


本報見習記者 許偉截至8月底,各上市車企半年報已全部發布。總的看來,汽車行業整體蕭瑟,上市車企業績呈下滑態勢。但據不完全統計,8月份,共有十余家證券機構對汽車股給予增持/買入評級。在8月最後一周(8.26-8.30),汽車整車板塊上漲2.09%,跑贏大盤(上證指數同期下跌0.39%)。汽車市場拐點已現 前景可期受宏觀經濟下行壓力加大、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源車補貼退坡等多重不利因素的......
TIME:2019-09-01

● 汽車掌門齊聚共話行業未來 五部委釋放新能源汽車發展信號


本報記者 龔夢澤2019年的中國汽車市場在跌宕與蛻變中緩行,探索改革也逐漸步入深水區。作為年末市場沖刺前規格最高的產業峰會,2019年8月30日-9月1日,第十五屆中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津隆重開幕。記者了解到,此屆泰達汽車論壇以全面深化改革開放,發展壯大新動能為主題,聚焦未來政策、新四化、深化改革與加強合作、前沿趨勢以及燃料電池等五大熱點領域,包括國家發改委、工信部、財政部、交通運輸......
TIME:2019-09-01

● 寧可讓利也不讓市場 長城魏建軍:要保市場更要品牌向上


本報記者 龔夢澤8月30日,長城汽車迎來了第五個整車生產基地-重慶工廠的竣工投產。寧可干著等,也不等著干。我們現在就是在堅持讓利不讓市場的原則。談及在當前國內車市下行之際,長城銷量的逆勢上揚以及為何要斥資興建新廠時,長城汽車董事長魏建軍在接受《證券日報》記者采訪時道出了上述觀點。魏建軍進一步解釋稱:只要市場在,就有未來,市場沒有了談什麼未來?所以我們加大了營銷力度、推廣力度、服務力度,越在這個時候......
TIME:2019-09-01

● 直擊人工智能大會威馬汽車:高度重視用戶隱私 大數據重新定義C2M


本報見習記者 許偉2019世界人工智能大會於8月29日-31日在上海舉行。參展的汽車公司大多主打無人駕駛技術,但是這家東道主造車新勢力——威馬汽車在展廳區域卻選擇了利用大數據平台展示自身的人工智能實力。威馬將1輛金色的EX5搬到了展會現場供參觀考察,不過展示其大數據實力的卻是牆上4塊巨大展示屏。第一塊屏幕顯示了威馬汽車目前的訂單統計情況以及車主的偏好統計,《證券日報》記者注......
TIME:2019-08-30

● 禁售燃油車尚無明確時間表 業內稱京滬限購短期難解


■本報記者 龔夢澤近年來,全球的能源結構天平逐漸由傳統化石能源向新能源傾斜,各國力圖在新一輪能源戰中搶占制高點。《證券日報》記者注意到,為降低汽車對原油的依賴,積極推動新能源汽車產業的發展,各國政府一方面對燃油車企制定了更嚴苛的標准,甚至直接公開燃油車禁售時間表,對傳統車企下達最後通牒;另一方面,對新能源車企及相關產業給予政策、資金、科研等多方面的扶持,推動新能源汽車產業快速發展,及早實現替代傳統......
TIME:2019-08-29

● 禁售燃油車尚無明確時間表 業內稱京滬限購短期難解


本報記者 龔夢澤近年來,全球的能源結構天平逐漸由傳統化石能源向新能源傾斜,各國力圖在新一輪能源戰中搶占制高點。《證券日報》記者注意到,為傾力降低汽車對原油的依賴,積極推動新能源汽車產業的發展,各國政府一方面對燃油車企制定了更嚴苛的標准,甚至直接公開燃油車禁售時間表,對傳統車企下達最後通牒;另一方面,對新能源車企及相關產業給予政策、資金、科研等多方面的扶持,推動新能源汽車產業快速發展,及早實現替代傳......
TIME:2019-08-29

● 2019智博會汽車行業唱主角 自動駕駛賽道變擁堵


8月26日,主題為智能化:為經濟賦能,為生活添彩的2019中國國際智能產業博覽會(下稱智博會)在重慶拉開帷幕。開幕式當天,現場集中簽約和場外簽約的項目共530個,覆蓋5G、人工智能、物聯網、工業互聯網、新能源及智能網聯汽車、智慧城市等各個領域,合計投資8169億元。在這場圍繞著大數據計算、物聯網、5G、人工智能等展開的博覽會上,汽車行業反而唱起了主角。現代汽車、蔚來汽車、長安汽車、新特汽車、小康股......
TIME:2019-08-27

● 氫燃料電池車產銷提速 萬億市場引氫能投資遍地開花


作為國內氫能與燃料電池的主要落地應用,氫燃料電池車產銷已然提速。8月27日,中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會數據顯示,今年1-7月,我國氫燃料電池裝機量達到45876.9kw,較2018年同期的6178kw同比增長642.6%。同時,在政策紅利的引導下,2019年全國各地氫能產業相關投資布局呈現出快速發展的趨勢,上半年氫能投資已超去年全年。裝機量同比大增根據中國汽車工業協會數據,2019......
TIME:2019-08-27

● 補貼後售價7.38萬元 歐拉R1親子版電動小車上市


本報記者 高林對於有寶寶的家庭來說,汽車早已成為必需品。但即便是有車家庭,在用車過程中依舊會面臨眾多難題。針對帶娃出行的用車痛點,8月27日,記者獲悉,長城歐拉又一版本化力作,7萬級精品電動小車歐拉R1親子版超能上市,補貼後售價為7.38萬元。當天,歐拉聯合奇虎360科技有限公司,宣布加入兒童守護者聯盟。資料顯示,歐拉品牌成立一周年,累計銷售32599輛,歐拉R1上市半年,進入新能源銷量榜前三。隨......
TIME:2019-08-27

● 力帆集團進軍二手車出口業務 已在兩地獲得出口資質


本報見習記者 許焱雄近日,《證券日報》記者從力帆集團獲悉,成都市商務局審核通過了其第一批二手車出口的許可申請,這意味著首批力帆品牌二手車將很快從成都國際鐵路港出發,在運抵俄羅斯沃羅滕斯克後,將進入莫斯科等城市的二手車市場進行銷售。據悉,這將是重慶企業首批出口海外市場的二手車。開展二手車出口業務有渠道優勢隨著國家二手車出口政策的進一步落地,二手車出口貿易將迎來大發展。二手車整車出口在二手車行業具有裡......
TIME:2019-08-27

● 新特汽車發布“同創”品牌 首款緊湊純電轎車MEV100續航400km


對於造車新勢力品牌來說,即是機遇的一年,同時也是競爭加劇洗牌加速的一年。新能源汽車行業正酣的戰事更加考驗著品牌戰略和產品定力。8月26日,新特汽車品牌戰略暨同創新品發布會在重慶隆重召開,在推出新品牌同創的同時,品牌旗下首款A級車MEV100也如期亮相。值得一提的是,這是5月份新特完成B輪融資後的又一重要時間節點事件。此次發布會上,新特汽車正式發布旗下全新品牌——同創系列,同......
TIME:2019-08-27

● 北理工教授稱本田在油耗值上太謙虛 到底真相是什麼?


金木都說本田車省油、保值率高,但誰來證明是真的呢?8月26日,北京理工大學電動車輛國家工程實驗室就以一組數據為東風本田HondaCR-V和INSPIRE混動車型正言:相比於燃油版本,混動CR-V綜合工況節油提升41.78%,混動INSPIRE綜合工況節油提升43.77%,市區工況更是達到了驚人的58.53%。由此可以說明,工況越惡劣,i-MMD表現越優異,正所謂越堵越省油。北京理工大學副教授、電動......
TIME:2019-08-27

● 蔚來回應裁員傳聞:“減肥”不是“截肢” 活下去最重要


■本報記者 劉會玲見習記者 許偉蔚來近期正處風口浪尖上,有國內造車新勢力上市第一股的蔚來,其真實的經營狀況究竟如何?近日,蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪與媒體當面溝通,試圖能夠將外界對蔚來的猜測進行澄清。蔚來減肥近日,蔚來創始人李斌發布的內部郵件被曝光,提及蔚來最近削減1200個崗位,這一信號被外界解讀為蔚來繼續式微。秦力洪並不這麼看,他認為我們把蔚來想象成一個人,蔚來現在要減肥十公斤,另外一個人說蔚......
TIME:2019-08-26

● 長安汽車與騰訊聯合推出智能汽車生活微信車載版


本報見習記者 許焱雄8月26日,2019中國國際智能產業博覽會在重慶隆重開幕,來自全球843家前沿領域的參展企業,齊聚重慶國際博覽中心,集中展示了全球大數據智能產業的新產品、新技術、新業態和新模式。在本屆智博會上,作為中國汽車智能化建設代表企業的長安汽車,成功舉辦了2019長安汽車北斗天樞戰略成果發布會,攜手戰略合作伙伴騰訊,聯合展示具備微信車載版功能的TINNOVEOS汽車智能系統前瞻版、智慧門......
TIME:2019-08-26

● 3年保值率最低不足兩成 二手新能源汽車評估體系亟待建立


■本報記者 龔夢澤2018年下半年至今,我國汽車產業大盤一直處於下行階段,但新能源汽車產銷量卻持續快速增長。中汽協公布的數據顯示,2019年上半年,我國新能源汽車累計銷售61.7萬輛,同比大幅上漲48.6%。伴隨著我國新能源汽車市場的高速發展,整個生態鏈正逐步完善。盡管新能源汽車得到了越來越多消費者的青睞,但由於初期產品質量較低、技術不夠先進,以及缺乏行業檢測標准等原因,保值率低成為新能源二手車市......
TIME:2019-08-23

● 3年保值率最低不足兩成 二手新能源汽車評估體系亟待建立


本報記者 龔夢澤2018年下半年至今,我國汽車產業大盤一直處於下行階段,但新能源汽車產銷量卻持續快速增長。中汽協公布的數據顯示,2019年上半年,我國新能源汽車累計銷售61.7萬輛,同比大幅上漲48.6%。伴隨著我國新能源汽車市場的高速發展,整個生態鏈上下游逐步完善。然而,盡管新能源汽車收獲了越來越多消費者的青睞,但由於初期產品質量較低、技術不夠先進,以及缺乏行業檢測標准等原因,保值率低成為新能源......
TIME:2019-08-23

● “雙向上”戰略初現成效:北汽新能源破局新能源2.0


中國新能源汽車行業正在面臨補貼退坡的巨大壓力。今年7月,中國新能源汽車銷量出現了2017年以來的首次負增長。中汽協數據8月12日公布的數據顯示,我國7月共銷售新能源汽車8.0萬輛,環比下滑47.5%,同比下滑4.5%。其中,純電動乘用車同比下滑4.2%。2019年上半年,新能源汽車市場格局紛亂。危與機並存。7月29日,北汽新能源總經理馬仿列在北汽集團年中業績溝通會上,如此評價新能源汽車市場目前的格......
TIME:2019-08-20

● 蔚來“人員優化”超預期:“中國特斯拉”艱難前行


8月19日下午,針對有媒體發布的蔚來汽車回科創板、關閉硅谷辦公室等消息,蔚來汽車通過公開渠道進行澄清,上述內容皆為不實報道。蔚來目前沒有回科創板的計劃,硅谷辦公室一直處於正常的運營狀態。在輿論的裹挾中,這家號稱中國特斯拉的造車新勢力一直艱難前行。從量產危機、資金緊張、裁員到技術實力、商業模式、產品安全,鋪天蓋地的質疑下,蔚來的未來困難重重。不僅如此,年輕的造車新勢力,迎來了第一位退休的高管。8月中......
TIME:2019-08-19

● 存量競爭下的暢銷者 第十代雅閣(ACCORD)7月份銷量達成18392輛


國五國六的切換讓6月份短暫回暖後,7月份車市由增轉降。競爭激烈的存量市場,越發考驗車企的韌性和應對能力。車市遇冷,但以第十代雅閣(ACCORD)為首的中高級車市卻持續送暖,被眾多人評價為好看、好開的第十代雅閣(ACCORD),借由革新中高級車價值基准的優秀產品實力和年輕定位,持續飄紅,似乎讓整個冷靜的車市迎來了中高級車的夏天。據悉,第十代雅閣(ACCORD)持續受到市場追捧與消費者的喜愛,7月份銷......
TIME:2019-08-19
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