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● 德易車CEO王國光:二手車金融“下半場”精細化管理增強平台定力


本報記者 李喬宇近十年來,隨著國民經濟的飛躍式發展,二手車市場已開始呈現供大於求。經歷過跑馬圈地的二手車金融市場已進入後半場階段,而相關企業如何獲得機會和更優的發展,德易車CEO王國光分享了自己的相關看法。後疫情時代 抓住機遇謀發展在疫情的影響下,以線下業務為主的二手車市場也曾陷入低迷。對此,德易車CEO王國光表示,相對於被疫情影響較為嚴重的一、二線城市,三、四、五線城市二手車市場受疫情影響較小,恢復也更快。他認為,疫情的發生同樣刺激了大眾的購車需求,私密空間的價值在疫情面前更能體現安全的一面;考慮到人們亟待解決的出行條件,以及逐漸開放的消費習慣,在百業審慎的情況下,私家車尤其是二手車將成為大眾消費者的首要選擇。此外,王國光還表示,近年來解除二手車限遷、稅費優惠等政策的支持,也彰顯了國家對於社會零售特別是汽車消費以及金融業務發展的支持和青睞,這對於行業和從業者來說,是個難得的機遇。數據顯示,截至目前,大氣防治污染重點區域外的25個省市均已經明確取消限遷,有關地區也取消了省內限遷。在政策鼓勵下,2019年二手車跨區轉籍的比例比2015年提升了8.7個百分點。為了進一步推動二手車企業規模化、專業化、品牌化發展,國務院還出台了二手車經銷企業減按銷售額0.5%征收增值稅政策。精細化管理 增強平台定力二手車和新車交易模式不同,迄今為止線上運營為主代替線下運營為主的夢想還在築基階段。德易車CEO王國光表示,二手車消費金融業務關鍵在線下,這對平台的資金能力和運營能力都是一大考驗。若想生存下去並獲得長遠發展,苦練內功、精耕細作是不二法門,隊伍建設特別是線下隊伍建設和規范化管理是業務發展的前提,也是提供金融產品服務、保障質產質量的根基。他認為,龐大而分散的地面部隊需要專業地服務好運營好每一筆二手車交易,精細化管理不到位就會面臨經營風險。王國光進一步表示,在紅海競爭中,平台容易定力不足、經營方向不穩,急於快速做大而一路狂奔,盲目投入推廣,增加非必要消耗;有的平台甚至為對賭或因生存所迫放低下限去獲得業務規模發展。但金融業務又和一般互聯網業務不同,促成交易後往往需要幾十個月服務才能完成整個業務過程;今天降低底線明日一定會有壞賬的概率,經驗不足的風控裸奔者、或在各種壓力下拼規模的冒險主義者一定會飽嘗苦果,而決策和運營穩健的平台相對會安全一些。德易車CEO王國光認為,二手車領域因其交易本身的真實場景、資產客觀存在,仍然是個值得看好的細分領域;市場從業者應該以服務第一、助力人們改善出行為己任,只有真正做到尊重商業規律、守好底線、精耕細作、控好經營效率,才能發展得更好。對於德易車未來的發展,王國光則表示,公司將持續建設以直營為主、輔之以核心服務商的地面業務和運營鐵軍,通過建立專業且系統化的培訓以及職業操守規范體系,不斷提高團隊成員的專業能力和素養。他強調,只有堅守初心、嚴格自律,始終以服務用戶為第一宗旨,才能使企業走得更穩更遠。(編輯 張明富)
TIME:2020-08-01
來源網站:證券日報網
來源網址:http://www.zqrb.cn/auto/qichedongtai/2020-08-01/A1596252985055.html