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● 長城汽車建成首個海外全工藝整車工廠 中國汽車品牌全球化開啟新篇章


當前,我國正處於經濟轉型關鍵時期,實體企業走出去步伐日益加快。參與全球分工,也為我國企業帶來新增長點。為了更好地把握這一機遇,汽車等制造業積極開展海外建廠,並爭相進軍高端國際市場,推動中國企業全球化進入2.0時代。作為車企深度出海的代表,長城汽車在品牌全球化方面取得的成績引人矚目。首個海外整裝工廠竣工,長城汽車閃耀聖彼得堡經濟論壇6月6日,第23屆聖彼得堡國際經濟論壇召開,長城汽車董事長魏建軍受邀出席。魏建軍就長城汽車在俄羅斯的本土化計劃及未來發展等話題,與俄羅斯工業和貿易部長丹尼斯·曼圖羅夫、俄羅斯圖拉州州長阿列克謝·久明展開對話。本次論壇主題為打造可持續發展議程,唯有全面國際化,才能助力企業更好地實現可持續發展。魏建軍這樣說道。長城汽車踐行可持續發展理念的一個重要舉措就是在海外建廠。論壇開幕前一日,長城汽車在俄羅斯圖拉州投建的首個整裝工廠竣工,該項目包括沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝,還涵蓋了零部件以及公寓、食堂等相關配套設施。圖拉工廠總投資達5億美元,是中國制造業在俄羅斯最大投資項目,也是中國車企在海外市場建設的最大工廠。圖拉工廠規劃年產15萬輛,本地化率達65%,首款下線車型為旗艦產品哈弗F7,未來還將投產哈弗F7x、哈弗H9等品質車型。工廠在廠區設計、環保措施和品質管理等方面均達到國際一流水准。與合作伙伴深入合作、造福當地、實現共贏,也是長城汽車可持續發展的重要內容。截至目前,圖拉工廠已配備員工800余人,其中90%以上人員來自圖拉州,預計未來員工人數將達到3000人。該項目大力拉動了當地的就業和經濟發展。在長城汽車全球化發展進程中,俄羅斯一直都是關鍵市場之一。早在2004年,長城汽車就開始打入俄羅斯市場。近年來,長城汽車在俄的品牌影響力不斷提升,2018年莫斯科國際車展中,哈弗F7被評為當屆車展最佳SUVTOP5第一名。正是因為長城汽車有著較高的品牌認可度,2014年5月,圖拉工廠項目正式啟動,經過5年的建設,如今終於竣工投產。作為長城汽車走向歐洲乃至全球市場的橋頭堡,圖拉工廠產品出口還將輻射烏克蘭、白俄羅斯、亞美尼亞、阿塞拜疆、摩爾多瓦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦等國。全球化新形勢,長城汽車引領深度出海潮流當前,國際經濟形勢發生著深刻變革,全球化也呈現出新趨勢,新興經濟體能夠分享的發展機會越來越多。同時,中國企業出海也面臨著挑戰。在這樣的機遇與挑戰面前,以長城汽車為代表的中國車企,從中國制造向中國智造、中國品牌轉型,深度參與全球化。對此,魏建軍在聖彼得堡國際經濟論壇上表示:國際化,並非簡單地走出去,而是要通過對外投資實現資源整合,促進外部資源和國內經濟進行有機互動與結合。目前,長城汽車已建成全球化生產、研發、銷售體系。除俄羅斯圖拉工廠,長城汽車還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯、保加利亞等多國設立了KD工廠。圖拉工廠主推的哈弗F7,就是匯聚全球40多個國家的300多位專家智慧打造的一款車型。長城汽車累計實現海外銷售60多萬輛,海外網絡數量總計超500余家,網絡覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞及中東、非洲、南美、亞太等區域。未來,長城汽車還將繼續進軍歐美高端市場,預計在2020年之後,高端SUV品牌WEY將登陸北美。值得注意的是,圖拉工廠還將為中國車企海外發展提供助力,如為中國其他車企提供代工組裝支持,使中國企業不用完全依賴當地代工廠,極大降低了合作風險。長城汽車只是中國車企全球化的一個縮影,吉利、長安、廣汽、比亞迪等汽車品牌也在海外市場揚帆遠航。據中國汽車工業協會統計,2018年我國汽車出口共計104.1萬輛,同比增長16.8%。圖拉工廠的建成也反映出當前我國車企出海模式的新變化。首先,從零件組裝轉向整車制造、本地化生產模式。因為不論是整車出口,還是CKD(全散件)或SKD(半散件)出口模式,都要面臨較高關稅,但在當地建廠生產則可獲得更具競爭力的銷售價格。其次,以往我國車企主要出口地區為亞非拉等發展中國家,車型也多為中低端產品。而如今,我國車企開始進軍歐美發達國家市場,推出的中高端車型也越來越多,圖拉工廠生產的哈弗F7就是長城旗下的一款中高端車型。最後,由以往的產品貿易輸出擴展到工藝標准輸出。隨著自主創新能力的增強,中國汽車企業不單單只是出口產品,也開始向國外輸出工藝技術標准,在國際創新研發體系中掌握主動權。在技術研發上,長城汽車始終堅持高投入,追求行業領先,未來5年,長城汽車將投入300億元打造全球化研發體系。過硬的技術實力,也在長城海外工廠中充分體現出來。成功走出去,長城汽車獲資本市場追捧早在2003年,長城汽車(02333.HK)就在港交所成功上市,2011年,長城汽車(601633.SH)登陸A股,搭建起A+H上市平台。上市以來,長城汽車一直備受資本市場矚目。此次圖拉工廠的建成,更是帶來了振奮市場的利好消息。作為俄羅斯圖拉州最大工業項目,圖拉工廠投產後總產值可超過180億元人民幣。受此影響,截至6月10日,長城汽車(601633.SH)股價上漲至9.05元/股。不少分析人士指出,目前我國汽車行業國內存量市場紅利將盡,外商在中國的營商環境也越來越寬松,對於中國車企來說,開拓海外市場,是生存與發展的必然要求。一直踐行深度出海戰略的長城汽車,用業績向資本市場證明了自身方向的正確。2018年,長城汽車全年出口46995輛,同比增長20%。哈弗SUV在出口的56個國家中,31個國家中國品牌銷量第一,長城皮卡連續21年保持中國皮卡出口排名第一。在去年國內車企普遍遇冷的形勢下,長城汽車就實現了淨利潤逆勢增長。長城汽車2018年財報顯示,扣除非經常性損益的歸屬上市公司股東的淨利潤為38.89億元,基本每股收益為0.5705元,同比增長3.58%。今年一季度,國內車市仍較為低迷,多家車企出現營收和利潤下滑,而長城汽車的銷量則十分亮眼。2019年一季度財報顯示,長城汽車一季度銷售28.38萬輛,同比增長10.61%。其中,哈弗系列累計銷售20.6萬輛,同比增長14.13;其高端WEY累計銷售2.6萬輛;新能源品牌歐拉銷售1.4萬輛。魏建軍表示,長城汽車2019年銷量目標是120萬輛,預計同比增長約15%,高於行業整體增速。以長城汽車海外擴張速度來看,這一目標也並非難以實現。一季報顯示,長城汽車出口累計銷售12,615輛,同比增長20.28%。可以預見,圖拉工廠的建成,必將助力長城汽車全球化進程再攀高峰。
TIME:2019-06-13
來源網站:證券日報網
來源網址:http://www.zqrb.cn/auto/qichedongtai/2019-06-12/A1560293480807.html