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● 深圳廣州增加小客車搖號指標 “搖號難”要說再見了?


6月2日下午傳來消息,2019年6月到2020年12月,深圳和廣州將分別新增8萬輛和10萬輛小汽車牌照!具體的分配方案在傳統燃油車、節能車的搖號和競價方面都有所放開。直接帶來18萬輛汽車消費增量6月2日,深圳市交通運輸局官網消息,深圳市決定調整2019年至2020年小汽車調控增量指標配置額度。具體內容為:自2019年6月起,在原定每年普通小汽車增量指標配置額度為8萬個的調控目標基礎上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個(個人指標占88%,企業指標占12%)。其中,1萬個采取搖號方式配置,3萬個采取競價方式配置。2019年增加的4萬個指標按月平均分配到2019年6-12月,2020年增加的4萬個指標按月平均分配到全年12個月。此外,新增小汽車指標必須符合國VI標准。上述內容意味著,2019年和2020年,深圳將有12萬(原有8萬+新投放4萬)新增小轎車車牌,直接提振汽車消費。緊隨其後,廣州市交通運輸局也發布了增加中小客車增量指標配置額度的消息。廣州市交通運輸局稱,2019年6月至2020年12月,增加10萬個中小客車增量指標額度,增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標,由指標管理機構按月組織實施。每月增加的額度,指標管理機構可以根據指標配置實施情況適當調整。其中,單位指標和個人指標的配置比例與現行調控政策單位和個人增量指標配置比例一致,即單位和個人分別占增加配置額度的10%、90%。按照兩地的調控增量指標配置額度,2019年將合共帶來8萬輛的增量規模,2020年將帶來10萬輛的增量規模。而2019年至2020年,兩地將直接帶來18萬輛的汽車消費增量規模。從分配數量上看,競價車11萬輛,節能車5萬輛,搖號車2萬輛。或產生聯動效應對於此番放松搖號和限牌政策的用意,廣州市交通運輸局在解讀文件中透露,此舉旨在促進汽車消費。今年1月,國家發展改革委、交通運輸部等10部委聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》,提出優化機動車限購管理措施以促進汽車消費。5月,廣東省出台《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》,明確要求廣州、深圳要優化汽車消費環境,逐步放寬汽車指標。廣州市本次增加中小客增量指標配置額度,是落實國家和省有關完善促進消費體制機制政策的重要舉措。乘聯會秘書長崔東樹在接受中國證券報記者采訪時表示,廣州、深圳此前的限購力度一直比較強,此次放開將充分釋放購買潛力。以深圳為例,2019年5月27日,其最新一期搖號人數已突破123萬人,中簽率僅為0.24%。車牌競拍價格,也從2015年1月的均價1萬元上漲到2019年5月的均價7萬元。崔東樹表示,深圳和廣州放松搖號和限牌政策,是國家近期逐步放開汽車消費限購政策在地方的具體落實。放開政策將會產生聯動效用,對像杭州、天津等傳統車消費上受到限制的限購城市,帶來汽車消費的促進作用。崔東樹稱。進一步的扶持政策值得期待在經歷了多年持續增長之後,國內汽車消費市場由增量市場進入存量市場。中國汽車工業協會數據顯示,2018年我國汽車產量為2781萬輛,同比下降4.2%;銷量達到2808萬輛,同比下降2.8%。2019年1-4月,汽車累計銷量完成835.3萬輛,同比下降12.1%。該情況引起了相關部委高度重視。1月28日,發改委等十部門印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》,方案中包括有序推進老舊汽車報廢更新,持續優化新能源汽車補貼結構等六項具體措施。國家發改委副主任寧吉喆也公開表示,今年將制定促進汽車、家電等熱點產品消費的措施,並有望在年內實施,這對於低迷的汽車消費市場來說好比久旱逢露。4月4日,商務部新聞發言人高峰表示,將通過優化市場環境、拓展供給渠道、推動消費結構升級、促進汽車後市場的發展等措施推動汽車消費的增長。太平洋證券汽車行業分析師表示,雖然此次放松帶來的乘用車增量並不多,但逆周期調控意圖明顯。同時政策嚴禁地方政府新增限購是行業需求更大的保障,進一步的刺激政策也可以期待。
TIME:2019-06-13
來源網站:證券日報網
來源網址:http://www.zqrb.cn/auto/qichedongtai/2019-06-03/A1559513769576.html