首頁 / 股市財經 / 房產、汽車

● 智能汽車開賽:瞄准特斯拉 掘金BBA


剛剛經歷了跌宕起伏的2020年,還未得到一絲喘息的國內新能源汽車行業,又馬不停蹄地拉開了智能汽車的競賽。在月初特斯拉ModelY國產降價引爆市場的刺激下,蔚來汽車和智己汽車在短短一周內先後推出配備超級算力超級感知及自動駕駛的新車型迎戰,並將目標用戶鎖定在以BBA(奔馳、寶馬和奧迪)為主導的傳統豪華市場,以期樹立和鞏固高端的市場地位。蔚來和智己的智能牌特斯拉在元旦宣布ModelY國產降價,行業內普遍猜測蔚來汽車將推出入門款車型作為應對。但出乎所有人的意料,一款定位智能旗艦轎車的ET7亮相日前的NioDay2020,蔚來汽車董事長李斌用高清攝像頭像素是特斯拉目前的6倍多算力相當於特斯拉的7倍等數據對標特斯拉。在華麗數據的背後,李斌告訴外界,Model3/Y不是ET7對手,寶馬7系才是。除了引起電解液、隔膜板塊震動的類固態電池外,脫胎於2019年蔚來汽車概念車的ET7,在軟硬件等方面早已換骨。整車平台采用了蔚來汽車NP2第二代構架,搭載了蔚來汽車自動駕駛技術NAD(NIOAutonomousDriving)、NIOAquila超感系統、NIOAdam超算平台等。這是超級算力超級感知等字樣第一次正式出現在量產車型上。在硬件配置方面,ET7的超感系統配備了11個800萬像素的高清攝像頭,以及1個探測距離達500米的300線超遠距離高精度激光雷達;超算平台則計算配備4顆英偉達DriveOrin芯片,算力高達1016TOPS.TOPS是一種處理器運算能力單位,每秒可進行1萬億次。這意味著ET7的超算平台可最高實現每秒1016萬億次的計算,遠超特斯拉當前芯片的算力。無獨有偶。1月13日,智己汽車發布了同樣具備超級算力和超級感知的量產車型,其交付時間相比明年一季度交付的ET7提前至今年第四季度。在算力配置上,智己汽車的新車整體配置與蔚來ET7基本相似,而在感知層的傳感器上,智己汽車的配置要多於蔚來汽車。超級感知和超級算力上車的背後,是自動駕駛落地的需求。ET7將搭載蔚來汽車的自動駕駛技術NAD,允許車輛逐步在實現高速、城區、泊車、換電等場景,完成點到點自動駕駛。相比固態電池等硬件,李斌最為看重的是ET7搭載的自動駕駛系統,因為在他看來,傳統燃油車的延遲響應,使其在這一領域存在無法突破的天花板。共謀豪華車市場我們的競爭對手是BBA,要把同樣價格區間的他們的油車用戶轉變為我們的用戶。在NioDay後的采訪中,李斌如此闡述蔚來汽車推出ET7的市場邏輯,並強調非常有信心與BBA競爭。為何看重BBA的豪華車市場?因為即使在車市行情跌宕起伏的2020年,豪華車市場仍保持著強勢增長的特征。據乘聯會的統計,2020年12月國內豪華車零售同比增長26%;而自2020年4月以來,豪華車的銷量維持著大幅增長,累計銷售約為228.03萬輛,同比增長13.8%,不僅成為三大細分市場中唯一實現同比轉正的市場,市場占有率也由2019年的10.7%提高至13.4%。對此,乘聯會秘書長崔東樹表示,豪華品牌車型銷量和市場占有率提升的原因主要有兩個:一是消費升級促使豪華品牌換購需求回暖;二是豪華車型促銷折扣帶來價格下探,讓更多年輕消費者得以圓夢。BBA作為德系三強,成為豪華車市場增長的核心推動力。中汽協的數據顯示,2020年前11月,BBA對豪華車市場增量貢獻率達到48.2%,幾乎占據一半的增量市場。另一方面,超算、超感等系統帶來額外成本,讓蔚來汽車、智己汽車等推出的智能汽車售價居高不下。智己汽車雖然沒有公布新車價格,但公司內部人員表示售價不會低於30萬元。李斌也一再表示成本一直不是我們做定價的最重要的點,但對外界最為關注的ET7成本和毛利率情況避而不談。
TIME:2021-01-14
來源網站:證券日報網
來源網址:http://www.zqrb.cn/auto/qichedongtai/2021-01-14/A1610576468858.html